華糧集團(tuán)在東北、長江、西南、京津地區(qū)的四大糧食運(yùn)輸走廊和鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路散糧入關(guān)兩條糧食運(yùn)輸通道將納入中糧集團(tuán)的物流體系中。
中糧集團(tuán)有限公司和中國華糧物流集團(tuán)公司28日正式召開重組大會(huì)，華糧集團(tuán)將作為中糧集團(tuán)的全資子公司，整體并入中糧集團(tuán)。
兩大糧食央企實(shí)施戰(zhàn)略重組，被認(rèn)為是建立具有全球影響力國際化大糧商的重要一步。中糧集團(tuán)董事長寧高寧在重組大會(huì)上說，華糧的加入會(huì)將中糧整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)起來，中糧集團(tuán)真正可以在糧食行業(yè)里，從國際到國內(nèi)，作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)組合相對完善的“大糧商”來運(yùn)作。
據(jù)國務(wù)院國資委副主任邵寧介紹，近年來中糧實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)貿(mào)易商向?qū)崢I(yè)商的轉(zhuǎn)型，但在業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大的過程中也出現(xiàn)了自身糧食收儲(chǔ)和物流不足等問題，而華糧又缺乏貿(mào)易和加工業(yè)務(wù)的支撐，在經(jīng)營中出現(xiàn)了虧損。重組可以同時(shí)破解兩家企業(yè)的發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，建立***的新型糧食流通和加工產(chǎn)業(yè)體系。
事實(shí)上，早在2012年4月，華糧集團(tuán)的管理權(quán)由國家發(fā)改委和財(cái)政部移交至國資委，由國資委代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)。當(dāng)年7月，國資委宣布對華糧集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行調(diào)整，中糧集團(tuán)副總裁遲京濤出任華糧集團(tuán)總經(jīng)理兼黨委副書記，兩家企業(yè)的整合漸趨明朗。
此次正式重組后，華糧集團(tuán)在東北、長江、西南、京津地區(qū)的四大糧食運(yùn)輸走廊和鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路散糧入關(guān)兩條糧食運(yùn)輸通道將納入中糧集團(tuán)的物流體系中。至2015年，中糧集團(tuán)將具備糧油物流中轉(zhuǎn)3300萬噸、國內(nèi)及進(jìn)出口貿(mào)易4700萬噸、農(nóng)產(chǎn)品加工7700萬噸的經(jīng)營能力。
邵寧說，與世界***糧食企業(yè)相比，中國的企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局等方面還有所差距，將華糧集團(tuán)重組并入中糧集團(tuán)，體現(xiàn)了國務(wù)院對中糧集團(tuán)市場競爭力的期望和要求。在中糧集團(tuán)和華糧集團(tuán)的后續(xù)整合過程中，國資委會(huì)繼續(xù)以積極的態(tài)度給予支持。
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